在我國(guó)城市中，由城市勞動(dòng)者、工作單位或所在社區(qū)及國(guó)家共同籌集資金用以幫助勞動(dòng)者及其親屬在遭遇疾病、殘疾、失業(yè)、死亡等風(fēng)險(xiǎn)時(shí)保障其基本生活的制度是（ ）

• A、社會(huì)救助
• B、社會(huì)保險(xiǎn)
• C、社會(huì)優(yōu)撫
• D、社會(huì)保障

城市形成的歷史條件包括（ ）

• A、戰(zhàn)爭(zhēng)性質(zhì)的變化
• B、對(duì)自然地理?xiàng)l件認(rèn)識(shí)的變化
• C、第一次社會(huì)大分工
• D、第二次社會(huì)大分工
• E、部落制度向私有制的變化

材料分析題：新中國(guó)建國(guó)后，由于一度忽視城市建設(shè)，造成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠帳較多。改革開(kāi)放以來(lái)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理的力度逐年增加。但由于我國(guó)人口多，底子薄，基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)步尚不能滿足城市生產(chǎn)和市民生活發(fā)展的需要。據(jù)北京“十一五”時(shí)期基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，北京市需重點(diǎn)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目共約2400項(xiàng)，初步匡算累計(jì)投資約4700億元。到2010年，軌道交通通車(chē)?yán)锍虒⒈痊F(xiàn)在增加一倍，新建高速公路近400公里，另外中心城快速路總里程要達(dá)到280公里。同時(shí)優(yōu)化路網(wǎng)整體結(jié)構(gòu)，改造一批城市主干道，讓街頭巷尾都連起來(lái)。試用相關(guān)理論分析城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)系。