簡述政策實(shí)踐的重要性

在克服理性主義模型和漸進(jìn)主義模型的局限性過程中，德洛爾提出的綜合模型是

• A、規(guī)范最適模型
  
  

• B、混合掃描模型
  
  

• C、政治系統(tǒng)模型
  
  

• D、集團(tuán)模型
  
  

一夜之間B城車市火爆異常

《B城小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》及實(shí)施細(xì)則于2020年底發(fā)布。其中，最大的變化是每人名下只能有一個小客車指標(biāo)。在B城，有了指標(biāo)才能發(fā)放車牌，所以有指標(biāo)就意味著有車牌。按照該規(guī)定及實(shí)施細(xì)則,,如果一個人名下?lián)碛卸鄠€車牌，又沒有符合條件的轉(zhuǎn)讓對象，多余的車牌將會在車輛報(bào)廢時作廢。新政策將于2021年1月1日起實(shí)施。在實(shí)施前，車主們圍繞保車牌問題與管理部門展開博弈，發(fā)生了不少異?，F(xiàn)象。

一是擁有多個車牌的來生扎堆過戶保車牌。B城某區(qū)的舊機(jī)動車交易過戶中心按規(guī)定是上午九點(diǎn)上班，但上班時間還不到，大廳里已經(jīng)坐滿了等待過戶的車主，其中大部分人打算把車輛過戶到自己家人或親朋好友的名下，使車牌還能保留在“自己人”手中。辦理過戶的第一步是進(jìn)行車檢，而在進(jìn)行車檢的專門區(qū)域，等候的車輛早已排出幾公里的長隊(duì)。

二是機(jī)動車解體廠等待報(bào)廢的小客車爆滿.若要保留小客車車牌,除了把舊車賣掉;還有一個辦法就是將舊車輛進(jìn)行報(bào)廢處理。在新政策實(shí)施之前，雖然車輛報(bào)廢了，但車牌還可以留下來用于購置新車，這樣就延長了車牌的使用期限，能有效規(guī)避新政策。一時間，B城的機(jī)動車解體廠車滿為患，想報(bào)廢一輛舊車甚至比辦理過產(chǎn)還難。

車主通過各種辦法來延長小客車指標(biāo)的使用年限等異?，F(xiàn)象,折射了車主與管理部門展開的利益博弈。

(1）試述政策執(zhí)行的博弈模型。

(2）試根據(jù)政策執(zhí)行的博弈模型，分析新政策出臺之后是否具備發(fā)生博弈的各種規(guī)定條件。